最近，美国陆军军官克里斯托弗·布斯（Christopher D. Booth）和陆战队军官沃克·米尔斯（Walker D. Mills）在《WAR ON THE ROCKS》上发布了一篇非常有意思的文章，文章的大意是，为了打击中国，美国应当派遣特种部队为索马里海盗等世界关键航路上的海盗提供培训服务，使其能够对中国商船进行袭击，如果有必要的话，甚至应当像几百年前发放海盗私掠许可证那样，允许美国国防承包商等民间机构，也加入对中国海外船队的合法劫掠中。

这两人很有想法

必要时对索马里等地区的海盗进行培训

这两名美军军官的理由也很常见，第一个理由就是中国目前不断加大了对非洲等第三世界国家的投资和开发，使非洲很多第三世界国家陷入了所谓的“债务陷阱”，美国打击中国正常的海外商业行动，可以将这些国家从中国的“债务陷阱”中解救出来。

中国对非洲的投资，实际上对非洲帮助巨大

第二个理由是近几年随着美国对外战事的减少，美国许多国防私人承包商都没有挣到钱，让这些国防私人承包商能够合法对中国商船进行劫掠，不仅能够使其获得丰厚的利润，还能够保持其强大的战斗力，在中美对抗的时候对中国的海上交通线进行打击。

不打仗，美国国防私人承包商没钱挣了

考虑到美国的这些国防私人承包商本身战斗力一般，这两位美军军官还十分贴心地指出，为了能够保证对中国商船的拦截率和必要的摧毁能力，美军可以视情况给这些国防私人承包商配上潜艇和军用无人机。

美国部分国防私人承包商的战斗力并不弱

从上文中可以很明显地看出，所谓的将非洲等第三世界国家从中国的“债务陷阱”中解救出来完全是借口，美军的这两位“加勒比海盗”看多了的军官，明显是收到了美国国防私人承包商的好处费，充当喉舌而已。

这两位美军军官认为，在美国独立战争之后的一段时间内，美国海军等官方机构一共俘获了250艘和英国相关的商船。然而，因为海盗私掠许可证的颁发，当时美国私人劫掠效率比美国官方高出了5倍左右，这极大地打击了当时英国的海上经济。对于美国来说，允许私人劫掠是有历史传统的，令其合法化并无不妥之处。很好，这很美国人。

当时美国的海盗私掠船

美国颁发的私掠证

最主要的是，目前中国海军和中国海警（原文是说中国海岸警卫队）的实力正在不断增加，无论是在军舰数量上，还是在军舰质量上，中国的海上作战力量正在不断威胁美国的海上作战力量。考虑到中国的造船能力比美国更强，如果仅靠官方力量的对决，美国在海上输给中国是必然的事情，要想不输，就得借助美国的民间力量，允许私人劫掠，并对海盗进行培训。

文章认为中国海上战力提升迅速

美军现在对国防私人承包商的依赖已经十分严重，在伊拉克战争期间，美军有50%的相关服务由国防私人承包商提供，在阿富汗战争期间，该比例则提升到了70%，未来则有可能提升到80%左右，如果国防私人承包商挣不到钱，将会极大地影响到美军的作战能力。

有美军的地方就有国防私人承包商的身影

中国目前不仅有30%左右的油气矿产资源和20%的棉花是从非洲运送回国的，而且还在非洲进行了大量的基础设施建设，比如对苏丹，安哥拉和尼日利亚在内的非洲石油生产国进行了大量投资，并将其纳入“一带一路”战略中来，削弱了美国对这些非洲国家的控制能力。

中国在非洲的投资产生了非常积极的作用

矿产资源的比例会高一些

同时，中国对拉美国家的投资力度也在不断增长。在过去10年间，中国在拉丁美洲的加勒比海地区的投资额增长了20倍左右，包括委内瑞拉的原油生产，厄瓜多尔和哥斯达黎加的炼油以及巴西和阿根廷的大豆都已经被中国所控制，只要能够打击中国的海上交通运输线，就能够重挫中国在这些地方的投资。

中国对拉美的投资也在上升

中国对拉美经济的影响也越来越大

这两名美军军官的文章通篇看来，就只有一个字——“钱”。果然不愧是海盗后裔，骨子里流淌的劫掠血液一直存在。但他们忘记了，中国可不是几百年前的英国，如果中国的海上商船遭到美国国防私人承包商或者美国支持的海盗的袭击，中美之间就不再是简单的冲突，而是直接进入准战争状态了。

出处：见配图水印